科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗)

科鲁兹自从在国内上市以来一直有着不错的表现,但上市多年后略显疲态。所以年内科鲁兹进行了换代,此前上市宣传的时候都是重点以1.4T 7DCT这个车型。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),1.5L车型则相对低调,但它的价格更加亲民,想必之后也会成为走量车型,此番我们拿到一台新科鲁兹1.5L的试驾车,来看看其表现是否能满足消费者的动力需求。,试驾车型为雪佛兰新科鲁兹1.5L自动精英型,售价为13.79万元。,外观内饰变化大,新科鲁兹的变化来的有些大,喜欢老款设计的朋友可能一时接受不了,前脸夸张的“大嘴”进气格栅设计,配合扁平的中网营造出更加犀利的气质,但我觉得跟某车的设计太过雷同了,此外格栅外沿的镀铬装饰也十分醒目。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),侧面较老款更加低矮,还多了一条连接至尾灯的腰线,明显的减小了前后悬,营造出更强烈的奔跑姿态。新科鲁兹尺寸方面长/宽/高分别为:4567/1786/1458mm,轴距达到了2662mm(现款2685mm)。其轴距与老款车型相比不升反降了23mm。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),尾部横贯左右尾灯的镀铬饰条和下包围设计很花心思,镀铬饰条不张扬有不低调,采用了黑色的空气扰流套件,给尾部增添了亮点又突出了运动氛围。,内饰,内饰采用了来自雪佛兰科尔维特和科迈罗的经典“飞翼式双座舱”标志性整体设计,采用了灰黑色内饰(此外还有不同搭配供用户选择),视觉效果非常不错。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),点评:老款车型的风格完全变化,确实带来不一样的感受,可以说好的都加上了,但是对于一些喜欢老款风格的消费者来说就实在变得过度了,而整体表现如何我们通过下面的试驾体验来看看。,1.5L动力表现是渣渣?,“老款的1.6L表现都很温柔,这回还换成1.5L的。。。。”试驾之前我们都在讨论,1.5L发动机相比于通用现款的1.6L发动机由于排量降低导致了账面数据略有下降,这台发动机最大功率84kW/6600rpm,最大扭矩146Nm/4000rpm,这样相比同级竞争对手车型并无太大优势,实在让人心生怀疑。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),而体验之后所有疑问都在慢慢解开了,起步阶段这台1.5L动力输出动力释放非常渐进且畅顺,加速感表现一般,2000转左右就能获得不错的动力,而后续在80-100km/h的加速依旧很从容,毕竟是小排量车型表现也是很不错了。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),运动操控一直是科鲁兹的宣传点,不过试驾下来却不是这样。这台科鲁兹方向盘握感适中,在低速时的力度比较重,同时还带有一定的阻尼感,不过在过弯是给我的体验是路感较差和驾驶者缺乏沟通,精准性和指向性不足,驾驶乐趣稍显一般,这点对于标榜运动的科鲁兹有些出入。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),传动配搭的是6速手自一体变速箱,这是通用第三代6AT,日常状态下这台变速箱在2000-2500转之间换挡平顺,感觉不到顿挫感和迟缓,但在稍微激烈点驾驶时,感觉变速箱的需要思考一下,然后才做出降挡指令,不过整体表现是蛮合理的。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),点评:动力的改进主要都集中在提高整车的舒适性上,另外配合整车的瘦身(底盘部件有11%的减重)也让科鲁兹在驾驶方面的表现做的还是可圈可点,总体来说有很大提升。,底盘表现如何?,新科鲁兹采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁 瓦特连杆的组合,这个组合只在老款科鲁兹1.6T的车型上才配备,而在全新科鲁兹上是全系标配。刚好去试驾的地方有一段盘山路,可以检验一下它的表现。,体验下来调教方面偏舒适,这也与车型的整体定位有关,在经过减速带时候表现的韧性十足,对于路面带来的震动可以有效吸收,车轮并没有多余的跳动,在过弯中也能对车身进行有力的支撑,车内乘坐感受不错。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),噪音方面,日常道路驾驶下给人舒适性不错,而偶尔深踩油门加速或超车,1.5L发动机声音相当静谧,营造出上一代车型没有的质感,在高速时车厢内仍可以保持一定的舒适性,对于风噪的隔绝做的到位,主要原因是车架连接位加入不少软质胶垫辅助降噪。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),点评:新科鲁兹的整体底盘功力表现不俗,而设定偏舒适也与其定位有关,噪音方面也根据车型的改变做了提升,如果选择一台偏家用舒适的车,我想这是一个不错的选择。,新科鲁兹驾驶细节体验,我们在晚高峰堵车时候还体验了新科鲁兹的启停系统。在以往试驾过一些车型时,在启停结束后的震动略大一些,给驾驶者的体验不是很好,不过新科鲁兹的启停系统在工作时的震动声音很小,这点表现不错,而且“憋气“时间够长。,不过我们还是发现一个缺点,就是在启停系统工作时,变速器只能放在D挡上,如果切换到N挡或者P挡,车辆也会自动启动,因此右脚必须一直放在刹车上,或多或少的会增加一些疲劳度。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),另外还有ECO指数,有些类似丰田的ECO指示灯,让车主可以保持良好的驾车习惯,不过由于试驾时间短暂,我们没有进行油耗方面的体验,这点就留待以后再给大家做介绍了,但小排量 启停 车身减重肯定会对能耗带来不错的表现。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),总结:,半天的体验下来,新科鲁兹进步也不可谓不全面,抛开车型整体风格变化,从驾驶层面来讲,新科鲁兹动力不说是最好的,但日常驾驶满足代步需求完全没有问题,此外整体更舒适的底盘调校,这些都为新科鲁兹奠定了一些基础,如果说不好的一点那就是我对于转向有些不太满意。,科鲁兹1.5排量加速无力发闷(发动机排量变低影响动力吗),新科鲁兹有很多创新之处,从产品上与主要竞争对手相比,新科鲁兹绝对具有竞争力,在保持上一代车型的一些特性同时,配置和内饰在同级中属于佼佼者,舒适性有大幅提升,因此,新科鲁兹的市场表现还是很值得期待的。,——————————————————————,车主之家(chezhuzhijia),——————————————————————,实用车资讯,精彩车生活,尽在车主之家,

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